費斯托氣缸ADVULQ-16-5-P-A

標準氣缸主要由氣缸、端蓋、活塞、活塞桿、密封件等構成。氣缸有進行往復直線運動的氣缸和進行往復擺動的氣缸，動作時用壓縮空氣中的油霧潤滑活塞。

氣缸內氣壓傳動有效的將壓縮氣體的壓力轉換為機械能的氣壓驅動器，氣缸有往復直線運動和往復擺動。進行往復直線夾緊氣缸線運動的氣缸分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。氣缸中單作用的氣缸在進行操作時僅在一端有活塞桿，在進行操作時從活塞側供給空氣而產生氣壓，氣壓產生推壓活塞的力，通過彈簧或自重返回。

雙作用氣缸從活塞兩側交替供給空氣，向一個方向或兩個方向輸出力。用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。沖擊氣缸在一定程度上是新型部件，在夾緊氣缸進行操作的過程中，將其壓縮氣體的壓力轉化為活塞的高速運動的動能，從而發揮作用。沒有活塞桿的汽缸的一般名稱。有磁性標準氣缸，纜索氣缸兩大類。

安裝前，請檢查鋼瓶的兩端是否在運輸中損壞，拉桿螺母和螺紋接頭是否松動，拆下防銹油和防護罩(蓋)進行安裝使用。氣缸安裝時應將主缸活塞桿不應偏心荷載或水平荷載作用下，應力方向一致的云頂長沖程氣缸和活塞桿連接的活塞桿的軸負載最好使用活接頭或連接器的。任何安裝都必須確保鋼瓶安裝底座具有足夠的剛性。

當缸體水平使用時，可以用三點法進行測試。首先，活塞桿與負載連接。當活塞桿充分伸展時，水平對齊水平被放置在桿的中部。接著，活塞桿位于中間位置時，將氣缸前端的活塞桿設為觀察水平。最后，當活塞桿處于后位時，應該沒有問題。當長沖程氣缸安裝時，平衡付款防止活塞桿下垂，汽缸變形需要得到適當的支持。

使用前后法蘭和腳安裝鋼瓶，以避免直接推力或拉動。

FESTO氣缸常用型號：

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費斯托氣缸ADVULQ-12-20-P-A

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