在許多行業中，通常需要在操作序列期間創建線性運動。氣缸其也被稱為氣動缸，是較簡單且具經濟化解決方案中的一個裝置。氣缸是將壓縮空氣的能量轉化為直線運動的機械裝置。文章將主要介紹什么是氣缸和氣缸的操作。

氣缸在壓縮空氣上運行以產生線性力。 它們用于推動、 拉動、 打開、 關閉、 提升、 降低、 定位和分類。氣缸應用廣泛，大多數行業都有標準的氣缸類型，在這些標準中，氣缸有各種形狀、尺寸和類型。還提供許多可選功能。

氣缸是將壓縮空氣的能量轉化為直線運動的機械裝置，每種氣缸的類型和配置在現在的工廠自動化中都有一席之地。

什么是氣缸

氣缸是將流體壓力能轉化為機械能的裝置。它們也被稱為執行器，已廣泛應用于各種控制設備中。在運動形式上，作動器包括作直線運動的液壓缸或氣缸、作回轉運動的馬達、作旋轉運動的擺式作動器等類型的作動器。氣缸以壓縮空氣為氣源，將氣體的壓力能轉化為機械能。

氣缸是產生力的機械裝置，通常與運動相結合，并由壓縮氣體（通常是空氣）提供動力。氣缸為了執行其功能，氣缸賦予力由轉換的勢能的壓縮氣體進入動能。這是由壓縮氣體能夠擴大，實現了無外部能量輸入，它本身的發生是由于通過該壓縮氣體被以更大的既定的壓力梯度壓力比大氣壓力。這種空氣膨脹迫使活塞沿所需方向移動。

氣缸一旦啟動，壓縮空氣就會進入活塞一端的管子，從而對活塞施加力。因此，活塞被壓縮空氣膨脹移位（移動）以試圖達到大氣壓力。氣缸的功能眾多，其根據系統的設計，氣缸可以以多種方式運行。示例包括能夠在不需要中間干預的情況下執行多個沖程、執行具有中間停止點的完整沖程、進行調整以控制活塞桿一旦被致動的伸出和縮回的量。

氣缸操作

為了操作氣缸，必須首先對諸如空氣之類的氣體加壓。這可以使用泵來完成。由于空氣通常以大氣壓存在，因此使用泵將一定體積的空氣壓入較小的空間，使其壓力增加到大氣壓以上。壓縮空氣儲存用于壓縮它的能量。當允許膨脹時，這種空氣將趨于減壓回到其原始大氣壓。

氣壓缸就是根據這個原理工作的。空氣被壓縮，然后進入可移動活塞下方的圓柱形腔室。壓縮空氣對活塞底部施加力，使活塞通過空心圓柱體向上移動。桿從活塞底部向上穿過氣缸頂部。當壓縮空氣膨脹到給定的空間并向上移動活塞時，該桿也會移動，從而為移動其他機械元件提供了一種方式。

活塞在氣缸中的位置由一個閥門控制，該閥門將壓縮空氣輸送到氣缸的頂部或底部。當氣缸的桿端或頂部充滿加壓空氣時，活塞向下移動，活塞下方的空氣通過排氣管排出。進入底座的壓縮空氣使活塞向上移動，活塞上方的空氣被排出。該系統允許氣缸重復操作以產生力。

FESTO氣缸常用型號：

費斯托氣缸DGP-40-1000-PPV-A-B替代DGC-K-40-1000-PPV-A-GK 1312503

費斯托氣缸DGPL-40-2400-PPV-A-B-KF-GK-SH

費斯托氣缸DHWS-40-A

費斯托氣缸DNC-125-320-PPV

費斯托氣缸DNC-125-320-PPV

費斯托氣缸DNC-32-200-P-A-K3

費斯托氣缸DNC-32-600-PPV-A新款：DSBC-32-600-PPVA-N3

費斯托氣缸DNC-50-125-PPV-A新款DSBC-50-125-PPSA-N3

費斯托氣缸DNC-63*400-PPV

費斯托氣缸DNC-63-160-PPVS2新款DSBC-63-160-T-PPVA-N3

費斯托氣缸DNC-63-220-PPV-A 停產，新款 DSBC-63-220-PPVA-N3

費斯托氣缸DNC-80-220-PPVA-N3 停產，新款DSBC-80-220-PPVA-N3

費斯托氣缸DNCB-40-8-PPV-A替代DSBC-40-8-PPVA-N3

費斯托氣缸DNSU-63-50-P-A

費斯托氣缸DNU-50-500-PPV-A替代DSBC-50-500-PPVA-N3

費斯托氣缸DSBC-125-600-PPVA-N3

費斯托氣缸DSBC-125-80-PPVA-N3

費斯托氣缸DSBC-32-100-PPVA-N3

費斯托氣缸DSBC-32-160-D3-PA-N3

費斯托氣缸DSBC-32-160-PPSA-N3

費斯托氣缸DSBC-32-200-D3-PPVA-N3

費斯托氣缸DSBC-32-250-D3-PPSA

費斯托氣缸DSBC-32-400-PPVA-N3

費斯托氣缸DSBC-32-60-PPSA-N3